Los requisitos medioambientales en la industria naviera son cada vez más estrictos. La OMI ha establecido evaluaciones de calificación de eficiencia energética como EEDl y EEXl para edificios nuevos y buques existentes, y gradualmente se están introduciendo e implementando regulaciones similares. Esto ha impulsado avances tecnológicos en equipos y sistemas de ahorro de energía y reducción de emisiones en múltiples frentes. Sin embargo, la mayoría de estas tecnologías requieren inversiones relativamente elevadas, y su modernización en los buques existentes a menudo implica modificaciones importantes, además de largos períodos de construcción.
Nuestra empresa ha desarrollado un dispositivo de filtración fina de aceite lubricante marino/aceite hidráulico integrando las necesidades del cliente y los requisitos reglamentarios. Después de una purificación profunda de los aceites lubricantes e hidráulicos, logra el efecto de ahorrar combustible en el motor diésel, reducir el desgaste de las piezas móviles y mejorar la confiabilidad operativa del equipo. Además, el dispositivo presenta una fácil instalación y un corto período de recuperación de costos.
El dispositivo está conectado en paralelo al sistema de aceite lubricante/aceite hidráulico y funciona de forma independiente sin causar ninguna interferencia al sistema original. Para los motores diésel con una potencia de salida de aproximadamente 8.000 KW, los beneficios de ahorro de energía después de la instalación pueden recuperar el costo de la inversión en aproximadamente 12 meses.
Mayor optimización de los métodos tradicionales de purificación de aceite de lubricación/aceite hidráulico Actualmente, existen dos métodos de purificación tradicionales para productos de petróleo marino: centrífugo y permeable.
Estos métodos de purificación convencionales luchan por eliminar las partículas insolubles de menos de 25 micrones en los productos derivados del petróleo.
Este producto captura partículas insolubles de hasta 1 micrón en aceite mediante adsorción y filtración, logrando una protección integral de la película de aceite, mejorando así la eficiencia mecánica, reduciendo la abrasión de los dientes y disminuyendo el consumo de combustible.
Filtración de aceite lubricante de motor principal y filtración de aceite lubricante de motor auxiliar en la industria de la construcción naval.
Ventajas de la aplicación del producto
El consumo de combustible de los motores diésel marinos de dos tiempos se redujo entre un 1% y un 2,5%.
El consumo de combustible de los motores diésel marinos de cuatro tiempos se reduce en más de un 4,5%.
El coste de reposición de piezas móviles de motores diésel marinos de cuatro tiempos se reduce al menos en un 40%.
Mejore significativamente la confiabilidad operativa de los sistemas de control hidráulico y evite que las fallas de atasco afecten las operaciones del sistema.
Extiende la vida útil del aceite lubricante y del aceite hidráulico de 3 a 5 veces.
El proceso de purificación no implica un paso de descarga de escoria, lo que reduce la contaminación.
Principio de funcionamiento
Modelo | Tamaño total | Flujo nominal | Precisión de filtración | Presión de trabajo | Alimentación del dispositivo |
QLCL-3000 | 880X430X1000 | 3m 3/h | 1(mu) | ≤0,5 MPa | ~1 kilovatio |
QLCL-3000M | 850X430X1200 | 3m 3/h | 1(mu) | ≤0,5 MPa | ~1 kilovatio |
QLCL-1500 | 500X500X1000 | 1,5 m 3/h | 1(mu) | ≤0,5 MPa | ~1 kilovatio |
QLCL-1500M | 500X500X1400 | 1,5 m 3/h | 1(mu) | ≤0,5 MPa | ~1 kilovatio |
QLCL-600 | 810X750X1300 | 0,6 m 3/h | 1(mu) | ≤0,5 MPa | ~2 kilovatios |
QLCL-100
(portátil) | Personalizado según los requisitos del cliente. | 4-26L/minuto | 1(mu) | - | - |
